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收費站膜結構
收費站膜結構是以建筑織物，即膜材料為張拉主體，與支撐構件或拉索共同組成的結構體系，它以其新穎獨特的建筑造型，良好的受力特點——成為大跨度空間結構的主要形式之一。膜材料是指聚酯纖維基布或PVDF、PVF、PTFE等不同的表面涂層，配以優(yōu)質的PVC組成的具有穩(wěn)定的形態(tài)，并可承受一定載荷的建筑紡織品。它的壽命因不同的表面涂層而異，一般可達成10-20年。
收費站膜結構是以建筑織物，即膜材料為張拉主體，與支撐構件或拉索共同組成的結構體系，它以其新穎獨特的建筑造型，良好的受力特點——成為大跨度空間結構的主要形式之一。膜材料是指聚酯纖維基布或PVDF、PVF、PTFE等不同的表面涂層，配以優(yōu)質的PVC組成的具有穩(wěn)定的形態(tài)，并可承受一定載荷的建筑紡織品。它的壽命因不同的表面涂層而異，一般可達成10-20年。
對于收費站膜結構長時間停車收費高于短時間停車收費。完善停車收費管理，規(guī)范收費行為。實府定價的道路停車泊位和停車場，根據所處區(qū)域和類型的具體收費標準由經營者向社會公示后執(zhí)行。實府指導價的停車場，其停車收費標準以相同區(qū)域定價停車場收費標準為基準價，在上浮幅度不超過50%，下浮幅度不限的范圍內由經營者自主確定向社會公示后執(zhí)行。實行市場調節(jié)價的停車收費，經營者應當遵循公平、合法和誠信的原則，根據經營成本和供求狀況自主確定向社會公示后執(zhí)行。住宅小區(qū)內公共停車場所（含小區(qū)道路停車泊位）收費，按《市區(qū)物業(yè)管理辦法》規(guī)定由業(yè)主商議確定公示后執(zhí)行。未經市批準收費的城市道路停車泊位；進入經市批準收費的城市道路停車泊位，投資配建的公共停車場。
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